一、系(xì)统介绍

       當汽車發(fà)動(dòng)機(jī)怠速運行时(shí)，由于(yú)汽油(yóu)燃燒不(bù)充分(fēn)，会(huì) 産生(shēng)含有(yǒu)大(dà)量(liàng)CO的(de)尾(wěi)气(qì)。地(dì)下(xià)停車场(chǎng)屬于(yú)密閉环(huán)境，車輛進(jìn)出(chū)比較頻繁，所(suǒ)排放(fàng)的(de)尾(wěi)气(qì)也(yě)不(bù)易排出(chū)，极(jí)易積累大(dà) 量(liàng)CO气(qì)體(tǐ)，導致(zhì)地(dì)下(xià)停車场(chǎng)內(nèi)彌漫着嗆鼻的(de)气(qì)味，損害人(rén)的(de)身(shēn)體(tǐ)健康。

   一氧化(huà)碳無色，無臭，無味，但吸入(rù)人(rén)體(tǐ)後(hòu)，会(huì)对(duì)身(shēn) 體(tǐ)造成(chéng)很大(dà)的(de)傷害，它(tā)会(huì)結合血(xuè)红蛋白(bái)生(shēng)成(chéng)碳氧血(xuè)红蛋白(bái) 導致(zhì)人(rén)體(tǐ)缺氧，最(zuì)常見(jiàn)的(de)一氧化(huà)碳中(zhōng)毒症狀，如(rú)头(tóu)痛、惡 心、嘔吐、头(tóu)暈、疲勞和(hé)虚弱(ruò)的(de)感(gǎn)覺。长(cháng)期(qī)暴露(lù)在(zài)一氧化(huà)碳会(huì)嚴重(zhòng)損害心髒和(hé)中(zhōng)樞神經(jīng)系(xì)统，産生(shēng)後(hòu)遺症，因(yīn)此(cǐ)，地(dì) 下(xià)車场(chǎng)應(yìng)配有(yǒu)送、排風(fēng)系(xì)统，用(yòng)新(xīn)鮮空(kōng)气(qì)進(jìn)行置换。

迪控科技嚴格按照相關(guān)技术标(biāo)準進(jìn)行自(zì)主(zhǔ)研發(fà)，推出(chū) “地(dì)下(xià)停車场(chǎng)CO浓度(dù)监控系(xì)统”。該系(xì)统是(shì)集工業計(jì)算技术、通(tòng)訊、抗電(diàn)磁干擾、数學(xué)傳感(gǎn)技术及(jí)工業現(xiàn)场(chǎng)總(zǒng)線(xiàn)技术于(yú)一體(tǐ)的(de)智能化(huà)系(xì)统，可(kě)对(duì)地(dì)下(xià)停車CO浓度(dù)進(jìn)行24小时(shí)實(shí)时(shí)自(zì)動(dòng)巡檢，对(duì)CO浓度(dù)超过标(biāo)準的(de)區(qū)域給(gěi)出(chū)報警提(tí)示，並(bìng)聯動(dòng)开啟機(jī)械排風(fēng)系(xì)统，确保CO浓度(dù)在(zài)安全(quán)範围內(nèi)。

二(èr)、系(xì)统組成(chéng)

          CO探測器、風(fēng)機(jī)控制器、监控主(zhǔ)機(jī)。

三(sān)、系(xì)统特(tè)點(diǎn)

分(fēn)區(qū)內(nèi)CO探測器通(tòng)过二(èr)總(zǒng)線(xiàn)連(lián)接至(zhì)風(fēng)機(jī)控制器，全(quán)部(bù)分(fēn)區(qū)的(de)控制器經(jīng)二(èr)總(zǒng)線(xiàn)連(lián)接至(zhì)监控主(zhǔ)機(jī)。               

CO探測器监測到(dào)一氧化(huà)碳浓度(dù)超过设定(dìng)值（一般为(wèi)30ppm）时(shí)，将信(xìn)号(hào)傳送至(zhì)風(fēng)機(jī)控制器，来控制風(fēng)機(jī)的(de)交流接觸器，开啟風(fēng)機(jī)通(tòng)風(fēng)；同(tóng)时(shí)風(fēng)機(jī)控制器将探測器浓度(dù)值傳送至(zhì)主(zhǔ)機(jī)。

四(sì)、示意(yì)图(tú)

五(wǔ)、安裝(zhuāng)位(wèi)置

六(liù)、原理(lǐ)图(tú)